El vicepresidente de la Diputación, Rafa García, ha inaugurado las obras que costarán 18,5 millones de euros y se ejecutarán en 24 meses
Las obras de la Variante Norte de Bétera ha empezado ya a ejecutarse. La Diputació de València ha iniciado las obras para desviar de la travesía los 12.000 vehículos que colapsan el tráfico y saturan el día a día de vecinas, vecinos y usuarios de la vía. En un plazo de 24 meses, el área de Carreteras provincial creará un trazado de 4,7 kilómetros que permitirá a los vehículos procedentes de València enlazar con la CV-310 hacia Náquera y Serra sin pasar por Bétera.
El Vicepresidente de la Diputación y responsable provincial de Carreteras, Rafa García, ha visitado este viernes las cocheras de la Diputación en la localidad. Allí ha revisado los detalles de la infraestructura junto a los técnicos del área, antes de acercarse a la zona cero de las obras, acompañado por la alcaldesa de Bétera Elia Verdevío, la primera edil de Serra, Alicia Tusón y el alcalde de Nàquera, Damián Ibáñez. Con ellos también se encontraban parte de la Corporación Municipal de la localidad.
Esta infraestructura, que cuenta con una inversión de 15,3 millones de euros para la primera fase, da respuesta a una reivindicación histórica de la localidad, tras años albergando en su núcleo urbano la confluencia de tres carreteras de elevada intensidad de tráfico, como son la CV-310 procedente de València en dirección Náquera y Serra; la CV-336 que conduce a San Antonio de Benagéber; y la CV-333 hacia Olocau.
La primera fase creará un trazado de 4,7 kilómetros que permitirá a los vehículos procedentes de València enlazar con la CV-310 hacia Náquera y Serra sin pasar por el casco urbano.
Desde la Diputación con este proyecto también apuestan por la movilidad y accesibilidad. Para Rafa García, “esta obra supone un cambio fundamental en la calidad de vida de la ciudadanía al desviar el tráfico del casco urbano”, pero además “desarrolla la gran apuesta del área de Carreteras por la movilidad sostenible y la seguridad de todos los usuarios de las vías de la red provincial, incluidos viandantes y ciclistas”.
La alcaldesa, Elia Verdevío, ha manifestado su satisfacción que “tras años de reinvindicación política y ciudadana”. “Este es el resultado del trabajo y esfuerzo que durante años se ha hecho para conseguir que estemos aquí poniendo la primera piedra”, ha concluido.
Detalles de la obra
En el apartado técnico, la nueva variante tendrá una sección tipo de dos carriles con un ancho de 3 metros cada uno y, además de desviar el tráfico del núcleo urbano de Bétera facilitará los accesos al municipio y los polígonos industriales de L’Horta Vella y El Pla. El trazado incluye la construcción de cuatro glorietas que, junto a las vías de servicio laterales, proporcionan el control total de los accesos a la carretera.
El proyecto de variante del área de Carreteras de la Diputació ha tenido en cuenta tanto la seguridad como el impacto paisajístico de la actuación, y cuenta también con alumbrado en tres de las glorietas, que serán ajardinadas del mismo modo que se revegetarán los taludes y se colocarán pantallas acústicas en tramos próximos a edificaciones.
Las obras que lleva a cabo Grupo Bertolín SAU, empresa adjudicataria por un importe de 12,4 millones de euros más IVA, contempla igualmente cuatro estructuras para salvar la línea férrea de metro y los barrancos del Carraixet y de Cerezo. Destaca el puente sobre el Carraixet, con 164 metros de longitud y cinco vanos. Además, contemplarán arcenes-bici de dos metros de ancho a ambos lados de los carriles y una vía ciclopeatonal de 2,30 metros de anchura en el margen izquierdo, segregada y protegida de la carretera para proporcionar una mayor movilidad y accesibilidad a la población.